モデルベース開発

OPAL-RT Technologyについて

OPAL-RTのHILシステムの特徴

HIL|ハードウェア・イン・ザ・ループ

PHIL|パワーHIL

Power HILプロセスへの理解

RCP|ラピッド・コントロール・プロトタイピング

リアルタイムMIL|ループバックテスト

SIL|ソフトウェア・イン・ザ・ループ

シミュレーションアクセラレータ

デジタルツインとは

電力システムの「デジタルツイン」

「デジタルツイン」によるハイパー・リアルタイムの世界

日本の自動車産業とOPAL-RTとの歩み

オートモーティブ概要

HIL Test BENCH

自動運転

バッテリマネジメントシステム用リアルタイムシミュレーション

ハイブリット・EV

自動車関連でのNIとの協業

開発プロセスにおけるリアルタイムMIL

オンボード充電器開発用のパワエレ

V2G(Vehicle-to-grid)～EVが社会インフラ(バーチャル巨大発電所)になる日

ADASへのRT-LAB Orchestra

大規模テストと検証用の協調シミュレーション環境

モータHIL

インバータの故障モード対応

モータHILSとハイブリット自動車

FEMベースのリアルタイムモーターシミュレーション

未来を牽引する自動運転車シミュレーション

自律フォワーダーナビゲーション

自動運転のレベル5へむけて

フランス国鉄の鉄道車両でのHIL

eVTOL (空飛ぶ車）

電気自動車のFPGAベースのPHIL / RCPシミュレーション

P-HIL統合電源テストシステム

シミュレーションによる信頼性の高いV2X通信の確保

Hardware-in-the-LoopとFast Prototyping

自動車のテストに対する大きな変化

大規模テストと検証用の効率的でオープンな協調シミュレーション環境

バッテリマネジメントシステム

蓄電池

TRANSCANADAハイウエイにおけるEV用高速DC充電システム開発

FPGAシミュレーション

FPGAシミュレーションとeHS ソルバー

eHSベースシミュレーション解析事例

イノベーションとブレークスルー

imperix Ltd

imperix社のRCPシステムの特徴

学習教材としてのimperix RCP

研究の為のimperix RCP

産業の中のimperix RCP

EGSTON Power Electronicsについて

EGSTON社製アンプとパワーHIL

EGSTON社製アンプと船舶

EGSTON社製アンプとe-モビリティ